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admin admin ⋅ 2019-10-17 10:44:01

德国车企中,宝马在电气化范畴的发力最早,初期布局以革命性的方法施行蛙跳战略。从Project i开端的总体布局和投入都不菲,但实践施行却有些叫好不叫座,影响了整个集团的展开思路。跟着戴姆勒集团和群众轿车集团电气化战略的大力履行,宝马相对而言显得较为稳重。

本篇研讨将回忆宝马Project i的曩昔、现在和哈宝530改变,论述其电气化战略履行过程中的技能和工业展开,企图在宝马身上找到车真绪企的电气化战略从激进到调整务实的经历。

本文要点研讨两个问题:

1.宝马Project i 1.0 依据电池分量添加考虑,经过轻量化技能选用轻质碳纤维增强复合材料(CFRP)车身,这个技能在2018年来看比较超前,但因为CFRP本钱贵重且没有下降趋势,使得旗下产品出售相对低迷,那么这种“绑缚考虑”是否有必要?

2.宝马 Project i 2.0 构建出i-Next、i-Vision,将许多技能打包,交融了自动驾驶、智能网联等各种全新的技能,这当然超前,但关于品牌和技能展开是否是正确的?

依据这两个问题,咱们无妨延伸考虑下电动轿车的定位和产品品质衡量的标杆是什么?


图1 从 Project i 1.0到Project i 2.0

宝马提出到2025年集团旗下的新能源车型将增至25款,包括12款纯电动轿车,掩盖旗下一切品牌及车系,估计出售占比到达15%-25%。这样的实践反差,不免使得咱们堕入沉思,新技能、多种方向交融和新能源轿车销量方针,诱人的妈妈是否存在一致性上的不合。

一、宝马电气化产品在全球商场的出售状况

2017年,宝马新能源轿车横跨宝马i系列,宝马i performance和Mini三个产品线,全球销量超越10万台。曩昔几年增长速度喜人。

  • 2013年,宝马 i3推出,在全球推行
  • 2014年,宝马 i3和i8联袂推出,总销量约1末世矛头之女配进化史万台
  • 2015年,年度出售3.2万台以上,总累计销量超越5万台
  • 2016年,宝马品牌上推出更多PHEV,年度销量璜家天下超越6.2万台
  • 2017年,宝马自身品牌与i系列的销量占比分别是70%和30%(如下图所示)



图2 宝马电气化产品和商场图谱

依据首要商场的统计数据,宝马在欧洲的销量是主力,触及车型比较全,总数约在6-7万台,其间i3为2万台,其他PHEV车型销量约为5000至10000台;在我国,依据进口和华晨宝华的数据预算,约为7000台。


图3 宝马 2017年全球新能源轿车出售状况

值得重视的是,宝马i系列,特别是i3有适当的一部分都是面向道德三级电影新顾客和新出售形式走的,所以在美国的租借份额冠绝一切车型,在一切电动轿车里的租借占比最高,与均匀租借比比较间隔更大。


图4 宝马i3在美国的租借份额

2017年,宝马向我国进口了2381台飞飞bti3电动轿车,有适当部分是与各个分时租借运营商协作,这些车是分时租借高端车型的首选——

  • 宝马 ReachNow即时出行携手EVCARD分时租车,100台纯电动宝马 i3升级版连续在成都投入运营
  • 首汽集团旗下同享轿车品牌Gofun出行新品牌分支Gofun Pro,以城市中高郑敬渂端商务区白领用车和B端企业用车需求为主,引进包括宝马i3手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app在内的多种车型
  • EZZY投入近500辆宝马i3,但实践EZZY的运营结局并不好

不过,纯电动轿车的具有本钱要面临电池技能展开带来的车辆折损,即便相似宝马这样选用了先进的电池体系管聂鑫怎样强撑的一年半理技能、能在必定程度上削减电池的寿数损耗的企业,也要面临电池功能衰减的问题,这就使得短期内买i3做运营而且完成收益显得较难了。

二、Project i 1.0

宝马打开电气化项目Project i 是在2007年,其时政府关于排放和油耗和要求和现在是有差异的。因而这个项意图开端和投入,更多的是宝马管理层依据战略考虑施行的。

“宝马的技能开发团队专心于内燃机已有近50年的前史,管理层和开发人员都处于舒适区,电张阳大将动轿车对开发团队而言是全新的,根本没有许多经历;宝马在内燃机方面的战略优势会给集团电动轿车的展开带来适当大的危险,宝马集团董事会创建了一个彻底独立的事务部门,称为Project i。日产和通用轿车也各自宣告了自己的电动轿车方案,不同于其他车企在原有车型渠道改装电动轿车,宝马集团创建了一个全新渠道,从零开端开发电动轿车”。该项目耗时7年,在2013年宝马i3量产前,整个项目出资数十亿美元。

1.项目第一阶段段

2008年,宝马手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app拟定了电动轿车展开方案,逐渐展开重要部件的自主研制。首个大规模纯电轿车项目挑选了很受欢迎的 Mini Cooper, 改装了600辆,称为Mini-E。Mini-E电池组是AC Propulsion供给的,电池选用了18650锂电池,5088个电芯分为48个电池组,容量是35度电;因为改装后整车增重300公斤,答应最大载分量低至195kg。

测验得到了许多的定论:Mini-E 手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app能满意90%的游览需求,在美国均匀日手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app行沃金汇驶路程只要60公里,其他地区更少,所以不需求每天充电;载物空间小,比行进路程有限的影响还大。

最重要的误差是Mini-E是家庭的第二辆车,许多用户是以测验心态来运用的;关于续航路程的调研需求,依据较手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app小的租借样本考虑,也约束了全体展开。

2010年头,宝马展现了电动车实验项目第二阶段样车,挑选了宝马1系引诱相片的双门三厢车型,改装了1100辆,冯秀梅的张狂称为宝马 Active E。车身超重问题依然严峻,电动宝马120i比根本型重了400kg,到达1815kg。可是对运用空间影响不大,仅仅后备箱被占去了一小部分。

从这个阶段宝马得到的经历是:电池很重。为此,Project i的车身需求考虑轻量化来平衡掉电池所带来的分量添加。


图5 宝马i3之前项意图前半段

2、项目第二阶段

项目第二阶段是轻量化技能的实质性打破,宝马把宝压在了碳纤维上面。为了提高电动轿车的行使间隔,有必要大大下降轿车自重。CFRP技能的使用让一辆规范车身自重下降了250公斤,现在仅重350公斤。

如下图所示,依据操控整车整备质量的理念动身,环绕CFRP技能,宝马巨量的出资在Landshut 工厂和使莱比锡工厂,把电动轿车和立异轻质制作中心两个工作合在一起。


图6 宝马 Project i的技能着要点

如下图所示,CFRP和Life Drive Architecture是绑缚的,着重于全体的吸能和溃缩规划。

  • 在正向磕碰中,冲击能量经过驱动和Lif情迷阴阳界e模块进行优化分配,高强度CFRP乘客舱几乎没有变形
  • 后碰过程中,冲击能量首要由驱动模块吸收,耐冲击的后端结构可维护高压体系
  • 侧碰过程中,在门框中的蜂窝元件吸收冲击能量并将其转移到驱动模块上, 高强度CFRP乘客舱能够大大削减磕碰的侵入,为乘员供给了杰出的维护。

这种规划结合原料,关于手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app轻量化的规划到达了一个阶段性的高峰。


图7 宝马的I3里边的Life Drive Architecture规划

也正是这项挑选,使得整个整车拼装工艺和零部件挑选与传统车型产生了很大的差异,依据揭露报导,相关的费用是依照10亿欧元左右投入的。


图8 CFRP关于零部件和整车工艺的改变

3、项目第三阶段

项意图第三阶我国汇易网段是宝马i3量产,应该说之后的产品(从上图能够看到)有些叫好不叫座。这也确立了两个首要体系根本沿袭到现在,在丁格芬工厂出产中心的驱动模块,然后再到其大香蕉依人他工厂进行拼装。

1) 宝马丁格芬工厂安装怀集佛甘村电池体系拼装出产线美利坚庄园主陈墨(有关电池的拼装和技能,鄙人一篇里边进行讨论),还担任整个驱动单元的拼装

2) 宝马Landshut私摄工厂出产宝马自行研制的驱动电机



图9 宝马Landshut工厂的电机产线



图10 宝马中心电气部件的制作

二.Project i 2.0转型

因为i品牌在销量上相对阻滞,宝马在2016年3月推出了全新的i performance子品牌,依据i品手机选号,叶檀-anggame安博电竞下载_anggame安博电竞app牌的技能,i performance成为宝马旗下插电式混动车型的专属品牌,这个战略也直接让宝马的新能源轿车销量得到了快速增长。

在Project I 1.0的定位上,宝马推出了自动驾驶展开方案Project i 2.0,在未来将要点展开高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等几个要害的科技范畴,以确保在自动驾驶范畴的展开,2015年宝马出资HERE地图事务就是在高精度地图方面的布置。

Project i 2.0施行的意图打造iNext系列轿车以及未来式无人驾驶轿车网络。宝马声称将会首先进入无人驾驶轿车商场,并为无人驾驶轿车定制新的规范: EV技能,定位体系,传感体系,自主和连通功能。从2013年i3出来到2021年的i-Next战略,这个跨度也根本宣告了宝马在独立品牌运作方面的大转折。


图11 Project i 2.0 是以i-Next接受的

参阅文件:

1. 宝马 i Story: Revolutionizing Sustainable Mobility in Korea

2. Electrified – German manufacturer bet on e-mobility

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